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경북 지역의 예를 보면 통일신라시대 이후 경주를 중심으로 한 전국적인 교통망이 형성된 것을 알 수 있다. 고려시대에는 개경과의 소통, 조선시대에는 영남대로 및 사행로(使行路)로서 말을 중심으로 한 교통문화의 흔적이 남아 있다.
따라서 역사문화 자원으로서 역참마을을 발굴 복원하는 당위성은 물론 교육관광(Edu-tourism) 자원으로의 독창성을 보유하고 있다고 볼 수 있다.
단기적으로는 말 관련 테마와 연관 있는 시설인 거점 승마장을 역참 소재지 인근에 설치하는 방안이 있다. 경기 안성 지역은 영남대로와 삼남대로가 지나던 지역(원곡면, 가천역, 칠원 등)으로 춘향가에 등장한다. 이 지역에는 간봉(칠장산-충남태안-남해안)과 직봉(충주–망이산성-건지산(죽산)-석성산(용인)-천림산(판교)-목멱산)의 봉수가 존재하고 있었다.
역참(驛站)이란 고려시대부터 갑오경장 때까지 말을 이용해 중앙과 지방 사이의 명령 전달, 관리의 사행(使行) 및 운수(運輸)를 뒷받침하기 위해 설치된 교통·통신 기관이다. 역(驛)과 참(站)으로 구성돼 있으며 역은 중요 도로에 약 30리 간격으로 설치돼 말과 역졸을 두어 공문을 전달하고 공무 여행자에게 말을 제공과 숙식을 알선, 관물(官物) 수송 담당했다. 참에서는 역과 역 사이에 공무여행자가 쉬었던 장소를 일컫는다.
역참마을은 과거의 교통통신이 이루어졌던 장소로서 현대에 와서 문화교육관광(Edu-tourism)의 장소로 활용 가능하다. 파발제도의 기발(騎撥)은 국토 순례 승마로, 보발(步撥)은 역전(驛傳) 마라톤으로 재현 가능하다. 특히 동해안과 남해안에서 한양으로 연결되는 봉수대의 복원 또한 체험학습시설물로서 가능하다.
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원고 제공=류근창 청마경영컨설팅 대표
교정·교열 및 첨언=이용준 기자
▲대동여지도에 표기된 오해야항봉수대(吾海也項烽燧臺)의 위치.
작 성 자 : 이용준 cromlee21@krj.co.kr
