[경마]를 이해하기 위한 기본사항 중에서.... [도깨비 개인자료]

저의 의견에 이견이 있을 수 있으나 필요를 느끼는 분께서는 참고가 되기를 희망합니다.



01 경주마는 출발 능력과 결승선 오르막 500미터 등반 능력이 매우 중요하다.

02 초반시속과 후반시속을 기준하여 마필의 능력을 점수로 만든다.

03 경주거리 변화에 따라서 능력점수를 활용하여해당 경주 거리에 환산하여 대비한다.

04 직전경주 날씨와 관계된 주로 상황을 건조 주로에 기준하여는 점수로 환산하여 해당경주 거리에 대비한다.
(출전 3,4회 미만의 신마는 점수 환산에 신중)

05 게이트 변화에 따라서 경주 편성과 대비하여 손해와 이익을 계산한다(변화,조화)



06 기승 기수의 변화에 따라서 승부의 맥이 다름을 파악해야 한다
때문에 각 기수의 기승 스타일을 파악해야 한다. (도깨비 홈페이지 기수분석 참고)(사람)

07 마필의 체중과 부담중량의 관계를 분석한다.
단거리를 극복 하여도 장거리 (도깨비는 1700미터 경주부터 장거리로 정의 한다)로 갈수록 외소한 마필이 한계를보이는 겨우가 많다.
그리고
능력 마필도 부중에 의해 능력이 저하되는 경우도 있으며,마방에서 승부를 피하는 경우도 분명히 있다.(변화,무게,조화)

08 마필의 훈련을 누가, 어떻게 시켰는가를 참고한다. (기수,조교사,관리사) 그리고 습보 훈련의 강도를 중요시할 필요가 있다 )
(선행마는 습보훈련이 적다)(사람)

09 직전 경주가 강공,상승세,늦발,진로막힘,외각돌기,등을 경주평을 통하여 파악하거나 개별적 비디오 분석으로 분석하여
마필능력점수 환산에 정확도를 높힌다.

10 상승세(SS)와 강공(KG)을 분석하면서 경주 편성에 맞추어 판단을 정확히 한다.(변화)



11 후반시속이 줄어 드는지를 반드시 확인하고 그 이유가 어디에 있는지를 철저히 분석한다.
(부담중량,기수역량,게이트변화,경주거리변화,주로상태,등등) 이유 있어
후반시속이 줄어들고 있다면 경주마의 능력에 큰 변화로 받아드려야 한다
연승 행진하는 마필이 무너지는 징조를 보이는 것이다.(변화,사람,날씨,무게,조화)

12 경주 편성상 마필의 출전 두수에 따른 능력점수를 분석한다 8,10,12,14두의 편성 경험은 능력에 편차를 분명히 보일 수 있다)(변화)

13 무너지던 선행마(등반능력부족)가 선행하지 않으면서 뒷심키우기(실전조교,도깨비 홈 페이지 경마상식 참고)를 분석한다 .
후반시속이 상승하고 있다면 실전조교 성공으로서 편성과 게이트에 따라서 분명히 3,4회 내로 선행으로 승부하고 고배당을 남긴다.
때문에 저 말은 안돼 ! 라는 편견보다 계속 추적할 필요가 있다

14 경주거리를 줄여서 출전하는 마필 선행마필을 분석한다 장거리에서 1400으로 단거리에서 거리를 줄여서 출전 한다면
한번쯤 반드시 분석해야 한다.
그리고
진정한 승부는 1200,1400에 맞추어 놓고 거리를 배양하러 승부의지 없이 갔다오는 경우는
후반시속과 초반시속에도 의미가 분명히 있다 (변화)

15 경주거리를 늘여서 출전하는 마필 (승군관계로 부득히 참가한다)
선행 마필을 분석하고 후반시속을 참고 한다.
그리고
능력마필도 마찬가지 거리가 늘어나는 마필의후반시속을 철저히 파악해야 한다
(위 G/S/W/S)의아래부분 DANGER 항목을 분석하고 테스트 하면 너무나 정확도 높다
결코 달콤한 (단거)유혹이 아니라 위험한 (뒈저)의 마권으로 돌아온다.
(변화) 등반 능력이 부족하면 거리가 늘어날 수록 분리하다.
반면에 초반시속이 부진한 추입마도 위험하다(조화)



16 경주거리가 장거리로 바뀌는 마필의 능력을 철저히 분석한다.
경주 편성상 빠름과 느림을 분석하여 추입마의 유리함,불리함과
선행마의 버티기 승부인가를 두고서 편성과 마필의 질주습성 기수의 변화를 변화를 분석해야 한다,
인기마에 상당한 거품이 있을 수 있다 (변화,사람)

17 3,4코너 진입의 변화,흐름도()를 분석하면 선입능력이 상승 하거나 하향세에 있는지를 알 수 있고
오르막 근성을,마필 능력과 기수의 능력도 분석된다

18 단거리는 초,후반시속이 마필 능력 산출의 기준이라면
장거리는 마필의 3,4코너 진행위치()를 추가하여 후반시속과 함께 능력 계산을 한다.
2코너를 지나서부터 선입하는 마필의 능력을 찾을 수 있다.(후반시속 절대참고)

19 마필이 부담 중량이 늘어 나면서 변화하는 후반시속을 관찰한다.
특히 장거리 경주에서 등반능력이 줄어들고 있다면 입상에 실패할 가능성이 높다..
반대로 실패하면서 상승 한다면 다음에 가능성이 있다

20 혼전경주 (기복마,부진마)는 마필의 질주 습성과 감량의 신인,수습기수의 능력을 분석하여 강한 승부의 가능성을 생각해야 한다.



21 강한 선행 마필이 두필 이상이면
선행 경합을 예상하고 게이트 높낮이 변화와 기수의 특성과 마필과의 조화,선입,추입마와의 능력을 대비하여
입상 가능성과 탈락예상을 신중히 해야 한다.

22 능력이 비슷한 마필의 혼전경주는 승군 가능 순위를 참고하여 분석한다.
3군 이하의 경주에서는 의미 있는 부분이다.

23 출전 마필이 8두 이하의 단거리 경주는 선행마의 유리함을 생각하고,
주로 상황이 11% 이상 20%까지도 선행마의 유리함을 편성과 대비한다.

24 직전 경주에서 인기 순위보다 입상 순위가 높게 형성 되었다면 능력점수와 함께 상승세인지
편성상의 거품인가를 분석하고 경주에 대비한다.

25 4코너 진입이 새로운 제 2의 출발이므로 3,4코너 진행()순위를 분석하고 입상마필과 마신 차이를 참고하여
후반시속의 변화를 분석한다.



26 숨은 마필(상승세)를 찾으면 인기마필을 분석하고 능력이 기준되는 마필을 분석하고,
강한 축마가 없으면 분산 연결하는 조화가 필요하다.

27 1400M 경주는 거리가 늘어나는 마필과 줄어드는 마필이 함께 출전하는 경우가 있으므로
마필의 능력 환산 대비를 상세히 분석해야 한다.

28 1000 ,1200 ,1400M 는 모르는(능력산출)구간이 300M, 17,18,1900M 는 732M, 그리고 2000M는 822M다.
그러나 3,4코너의 사이가 300M가 있으므로 3,4코너 흐름도()를 분석하면 다양한 능력을 산출할 수 있다.
특히 장거리 경주에 있어서 흐름도()와 후반시속을 함께 분석하면 매우 중요한 자료를 구할 수 있다.
마필의 선입능력(3코너 진입과 4코너 도착)을 알 수 있다.기수의 기승술도 함께 분석 가능하다

29 과천 경주로의 최대 표고차는 4.27M(1400M 출발지점에서 4코너까지) 4코너부터 결승선까지
400M(표고차 2M 오르막)을 분석하면 3F,TIME(결승선 전방600M) 보다
500M(일명 5Time<도깨비가 명명>)에 강한 마필이 입상을 많이 하고 가능성도 높은 통계가 있다.
500M 등반 능력이 중요함

30 경주로에 모래보충 상황을 참고한다.
계절적으로 모래보충이 대량으로 이루어 지면 경주마 전체에 변화가 온다.
특히 선행 마필이 무너지는 변수가 발생하고완전히 무너져 오랫동안 회복 못하는 마필도 있다.
초반시속 보다 후반시속 관찰이 중요하고 선입, 추입마필에 기회가 주어지는 경우가 많다.
단거리부터 관찰하여 장거리까지 능력 산출에 신중해야 하고 모래보충 이전의 능력과 환산을 신중히 해야한다.
매우 중요하다.






***초반시속과 후반시속은 현재 서울경마 예상지중에서 유일하게 (경마문화)가 다루고 있다.
참고할 필요가 분명히 있다.
도깨비는 여기 [시속]에서 답을 얻는다.

***추가될 내용은 정리 되는대로 차후 보충할 것이다.


감사합니다.





기본 상식을 정리하면서...

[도깨비의 경마공식] 중에서...

www.dkkb.net